OPEL ASTRA SEDAN

Мы знаем, что создали автомобиль, владелец которого будет горд им.

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА

Каким бы ни был ваш стиль вождения, и как бы далеко вы ни ехали, комфортная посадка является насущной необходимостью. Новый Opel Astra обеспечивает ее благодаря полностью ортопедическому эргономичному спортивному сиденью, регулируемому в шести направлениях, с 4-точечным поясничным упором, чтобы идеально поддерживать выбранную позу.

Динамичные линии и панель приборов гармонично сочетаются, создавая ощущение простора. В интерьере нового Opel Astra используются высококачественные материалы с изысканной фактурой.

Кожаный салон позволяет отнести новый Opel Astra к категории автомобилей класса люкс. Сиденье с обивкой из ткани обладает такими же ортопедическими свойствами.

Эргономичное спортивное сиденье одобрено и рекомендовано немецкой медицинской ассоциацией AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.), установившей ортопедические требования для автомобильных сидений.

ПАНОРАМНЫЙ ЛЮК

Прозрачная панель люка с электроприводом создает впечатление открытого пространства над головой. Аэродинамика автомобиля с люком была тщательно проработана – предусмотрены дефлектор и двухкамерная шумоизоляция.

ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ

Получая информацию о движении, инструкции от системы навигации, подключаясь к предварительно настроенным радиостанциям или вашему MP3-плейеру, интегрированная информационно-развлекательная система в Opel Astra проста в управлении и привлекательна внешне.

На выбор предлагаются информационно-развлекательная система CD 300 - трехстрочный дисплей, отображающий время, температуру и пр. или CD 400 с функцией воспроизведения файлов формата MP3 и дополнительным аудио-входом. Современная система Navi 900 Europe оснащена 7-дюймовым цветным дисплеем, обеспечивающим трехмерное изображение местности, и навигатором с SD-картой на 8 ГБ, способной хранить картографические данные, а также подробный путеводитель.

ДИЗАЙН ВНЕШНЕГО ВИДА

Удивительно, как пропорции могут влиять на восприятие. Внимательно присмотритесь к новому Astra седан – он обладает таким гармоничным, сбалансированным обликом, что производит впечатление автомобиля, созданного «с чистого листа».

Плавные поверхности и линии сливаются воедино, благодаря чему седан обладает столь динамичным внешним видом. Однако в облике нового седана присутствуют знакомые черты. Фары и решетка радиатора отчетливо напоминают, что перед вами Opel Astra.

Задние фары повторяют классическую форму фар других модификаций Astra. Элегантные обтекаемые формы, плавные округлые линии придают новому Opel Astra седан спортивный облик.

Задняя часть кузова — само совершенство. Сильно наклоненное заднее стекло, интегрированный спойлер и широкий, скульптурный бампер. Все это идеально дополняет друг друга. Нам есть чем гордиться!

СОВЕРШЕННАЯ ПОСАДКА

Великолепные плавность хода, динамика и точность рулевого Управления, сниженный уровень шума и вибраций — это основные преимущества шасси нового Opel Astra. Высокая торсионная жесткость подвески нового Opel Astra обеспечивает идеальную точность управления, плавность хода, низкий уровень шума и вибраций.

Широкая «посадка» обеспечивает высокий уровень устойчивости в поворотах, а длинная колесная база — плавность хода на неровных дорогах.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА С МЕХАНИЗМОМ УАТТА

Уникальная задняя подвеска нового Opel Astra представляет собой сочетание скручиваемой балки и механизма Уатта. Хотя принцип механизма Уатта известен уже на протяжении более 200 лет, до недавнего времени он преимущественно использовался в гоночных автомобилях. В действительности принцип очень прост.

По центру автомобиля установлен вертикальный элемент, к которому прикреплены две горизонтальные тяги. Вертикальный элемент способен поворачиваться относительно горизонтальной оси, а концы тяг связаны со ступицами задних колес. В результате любой боковой толчок с одной стороны немедленно компенсируется с другой стороны, благодаря чему повышается устойчивость автомобиля. Основное преимущество данного механизма — эффективное предотвращение бокового смещения задних колес, что способствует повышению плавности хода и улучшению управляемости.

Механизм Уатта входит в стандартную комплектацию с несколькими типами двигателей и отделки, а также доступен в сочетании с определенными опциями, например с системой FlexRide и стояночным тормозом с электроприводом