НОВЫЙ НИССАН СЕНТРА

Инженеры японского автоконцерна провели для новой версии Ниссан Сентра полный цикл дорожных испытаний в реальных условиях России. После чего были существенно усилены панели пола и подвеска с более энергоемкими амортизаторами, увеличен дорожный просвет до 155 мм, улучшено охлаждение вариатора, подобран аккумулятор большей емкости. Изменения в конструкции кузова, агрегатов и подвески позволят эксплуатировать новый Ниссан Сентра на российских дорогах с гарантией качества от производителя на 3 года или 100 тыс. км пробега, при интервале между плановыми ТО 15 000 км.

ВНУТРЕННИЙ КОМФОРТ

В салоне Nissan Sentra, рассчитанном на пять посадочным мест, с комфортом разместятся даже пассажиры высокого роста. Интерьер автомобиля выполнен эргономично и качественно. Обтянутые перфорированной кожей сиденья обеспечивают дополнительный комфорт как водителю, так и пассажирам.

Вместительный багажник готов разместить до 511 литров груза, широкий проем и низкая погрузочная высота помогут сделать это с максимальным комфортом. Задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40, помогают увеличить полезный объем внутри автомобиля.

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН

Габаритные размеры кузова японской автоновинки Nissan Sentra переводят ее в число самых крупных седанов С класса, при этом отдавая ему роль главного конкурента среди одноклассников Toyota Corolla и Ford Focus.

Украшением передней части кузова стала крупная хромированная фальшрадиаторная решетка перевернутой трапециевидной формы, большие остроконечные фары головной оптики со стильным светодиодами ходовых огней, аккуратный бампер с секцией нижнего воздухозаборника. Модные ребра капота прописывают по внешнему краю крышку моторного отсека, образуя волнообразные переходы в мощные крылья.

ПРЕИМУЩЕСТВА НА ДОРОГЕ

Для российского авторынка новый Ниссан Сентра комплектуется надежным и выносливым бензиновым 4-цилиндровым мотором линейки HR объемом 1,6 литра мощностью 117 л.с., с двумя вариантами коробок передач — 5-ступенчатой МКПП и бесступенчатым вариатором нового поколения Xtronic CVT. Силовой агрегат, работая в паре с механикой или вариатором, обеспечивает динамичный разгон автомобиля до 100 км/ч за 10,6 (11,3) секунд и максимальную скорость 192 (184) км/ч соответственно, при этом средний расход топлива, независимо от типа трансмиссии, составляет 6,4 литра.

СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

Построенный на платформе Nissan V седан Ниссан Сентра получил независимую переднюю подвеску МакФерсона и полузависимую заднюю подвеску с торсионной балкой. Японские инженеры автоконцерна Nissan снабдили передние колеса вентилируемыми дисковыми тормозами, сзади установили простые дисковые тормозные механизмы.

Мультимедийная система NissanConnect с 5,8" антибликовым сенсорным дисплеем помогает оставаться всегда на связи. Для водителя предусмотрены удобные технологии — запуск двигателя при помощи кнопки, автоматически затемняющееся зеркало заднего вида.

В России новый Ниссан Сентра предлагается в четырех комплектациях: Welcome, Elegance, Comfort и Tekna. Базовая комплектация включает шесть подушек безопасности, кондиционер, системы стабилизации, регулируемую по высоте и вылету рулевую колонку, подогрев передних кресел, электростеклоподъемники, зеркала с электроприводом и подогревом, центральный замок с ДУ, бортовой компьютер.